车队私闯罗布泊4人遇难内幕曝光：领队回头去找，结果也赔进去了

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车队私闯罗布泊4人遇难内幕曝光：进去9辆车，都快走出无人区了，才发现有人掉队，领队回头去找，结果也赔进去了。无人沙漠地表70度，车子抛锚时常有，如果人员走散了徒步，据悉人没法活。

很多人骂领队，认为他带队不力。其实他已经算是有责任心了，只可惜经验还是不足啊！一失足成千古恨！不详的预感要重视，车子陷沙就不要了，人立刻撤离。只可惜不够敬畏自然，以为什么情况下年轻都能拼，这些人大多是90后的男男女女。

跟团就是为了相互有个照应，车子出事的时候为什么不联络？卫星电话只带一部，实在是太大意了！而领队发现有人掉队，是该回去找，前提是要马上报警，一个人单枪匹马，过于自信了啊！这里的热和内地的大不同，40℃++的气温在荒地的太阳下，非常干燥，人就要不停的喝水，那种感觉就是在不停的抽离你体内的水分，这种强紫外线长时间照射，等你发现自己不行了已经晚了。人都是被晒的干死的。

网友：我如果有钱去穿越罗布泊的话，我就开一辆5吨厢式冷藏车去，带一车食品生鲜饮料酒水零食坚果米面粮油，车速慢就慢慢边走边玩，手里有粮心中不慌，再叫一辆油罐车同行。不知道这样安排保险不保险.观点：你干脆每3公里画一条经纬线格子，每个交叉点，建一个小卖部

凡是腹地穿越，经验是第一，也就是领队很关键。车况检查到位，指挥车、救援车、保障车、保持距离、各自分工明确，卫星电话至少两部，对讲系统车守一台，路线范围规划明确、最重要的是，要事先碰头，参与人员要全部了解路程中的地文地貌、避险常识、和队内纪律。一个车队，如果超过半数人员都是穿越小白，就会比较危险，如果都是小白，像鄯善、可可西里、塔里木、等等最好不要去。车与车之间应保持一定的可视距离，并且每台车每隔几分钟上报领头车，是否跟上前车，有必要中途等待落单车，都不管后车有没有掉队，只顾往前走，说明经验太差，不敬畏大自然是最愚蠢的行为。

大意了，卫星电话必须有，G卩S和地面也应配备。对讲机必须且开机备用，车人编号。十五至二十分钟对讲机呼叫一次确认。车辆有大的状况弃车，不要长时间花费在救援车辆上。敬畏自然，千万别大意。

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